Rahvusvahelise kaubanduse kaubandustingimused
Rahvusvahelise kaubanduse kaubandustingimused, tuntud ka kui hinnatingimused. Rahvusvahelises kaubanduses mõjutavad kauba hinda ostja ja müüja võetud kohustused. Pikaajalises rahvusvahelises kaubanduspraktikas on see järk-järgult moodustanud otsese seose mõne hinna ja hinnaga tihedalt seotud kaubandustermini vahel, moodustades mitu noteerimisrežiimi.
Esimesel proovieksamil sätestab iga režiim ostja ja müüja kohustused teatud kaubandustingimustes. Selle kohustuse kirjeldamiseks kasutatud terminit nimetatakse kaubandusterminiks.
1、rühm"E" tähendab, et Müüja valmistab ostjale kauba ette (tarnib kauba) ainult tema enda kohas.
EXW (tehasest): tehasest (määratud koht). See tähendab, et müüja toimetab kauba tehasest (või laost) ostjale. Kui ei ole märgitud teisiti, ei vastuta müüja kauba ostja poolt korraldatud sõidukile või laevale laadimise ega ekspordi tollideklaratsiooni vormistamise eest. Ostja kannab kõik kulud ja riskid, mis on seotud kauba tarnimisega müüja'tehasest lõppsihtkohta.
2、See viitab rühmale"F" (FCA, FAS ja FOB), mis tähendab, et müüjal on vaja kaup tarnida ostja määratud vedajale (põhivedu pole tasutud).
1.FOB (free on board): tasuta pardal (määratud saadetisadam). See tingimus näeb ette, et müüja peab tarnima kauba ostja määratud laevale määratud sadamas lepingus määratud tarneperioodi jooksul ning kandma kõik kulud enne kauba ületamist laeva's raudtee. ja kauba kaotsimineku või kahjustumise risk.
3、Rühm"C" (CFR, CIF, CPT ja CIP) tähendab seda, et müüja peab sõlmima veolepingu, kuid Müüja ei vastuta kauba kaotsimineku või kahjustumise riski ning peale laadimise ja väljasaatmise järgsete õnnetusjuhtumitest tulenevate lisakulude eest ( põhivedu on tasutud).
1. CFR (kulu ja veokulud): kulu ja veokulud (nimetatud sihtsadam) tähendab, et müüja peab tarnima kauba nimetatud sihtsadamasse suunduvale laevale lähetussadamas lepingus määratud veoperioodi jooksul. kandma kõik kulud enne kauba ületamist laeva'rööpale ja kauba kaotsimineku või kahjustumise riski ning vastutama prahtimise ja ruumi broneerimise ning sihtsadamasse tavapärase kauba tasumise eest.
2. CIF (kulu, kindlustus ja kaubavedu): kulu, kindlustus ja veohind (määratud sihtsadam) tähendab, et müüja peab tarnima kauba lähetussadamas määratud sihtsadamasse suunduvale laevale lähetamise aja jooksul. lepingus täpsustatud.
Kandke kõik kulud enne kauba ületamist laeva' raudteel ja kauba kaotsimineku või kahjustumise risk, käsitlege lastikindlustust, tasuge kindlustusmakse, prahtige ja broneerige ruumi ning tasuge tavaline kaubavedu sadamast saadetise kohta sihtsadamasse.
4、& quot;D" grupp (DAF, DES, DEQ, DDU ja DDP) tähendab, et müüja peab kandma kõik kulud ja riskid, mis on vajalikud kauba tarnimiseks sihtriiki (kauba saabumine).
1. DDU (delivered duty unpaid): Delivered Duty Unpaid (määratud sihtkoht) tähendab, et müüja toimetab kauba ostjale importiva riigi määratud sihtkohta ilma impordiformaalsusi läbimata või kaupa transpordivahendilt maha laadimata.
Müüja kannab kõik kulud ja riskid kuni kauba transportimiseni määratud sihtkohta, välja arvatud"maksud" tuleb tasuda impordi eest sihtkohas, kui on vaja ajada tolliformaalsusi (sh tolliformaalsuste korraldamisega kaasnevad kohustused ja riskid, samuti käitlustasude, tollimaksude, maksude ja muude kulude tasumine).
2. DDP (Delivered Duty Paid): tarnimine pärast tollimaksu tasumist importivas riigis (määratud sihtkoht) tähendab, et müüja transpordib kauba impordiriigis määratud kohta ja toimetab kauba, mida pole maha laaditud, tarnevahendile. transport ostjani. Müüja vastutab impordi tollideklaratsiooni protseduuride haldamise ja impordi&kvoot; maksud&kvot; mis tuleks tasuda sihtkohas, kui on vaja käsitleda tolliprotseduure.
Müüja kannab kõik kulud ja riskid enne kauba ostjale üleandmist. Kui müüja ei saa impordilitsentsi otseselt või kaudselt hankida, ei tohiks seda terminit kasutada. DDP on müüja jaoks kõige vastutustundlikum kaubandustermin.
